नई Mahindra xuv700 का इलेक्ट्रिक डिज़ाइन देखा गया

Mahindra xuv700: महिंद्रा XUV700 का इलेक्ट्रिक वर्जन बोर्न इलेक्ट्रिक XUV.e8 लॉन्च करने की तैयारी में है। कार का वर्तमान में परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें एक नया फ्रंट डिज़ाइन आकार ले रहा है। Mahindra XUV700 इलेक्ट्रिक को इस साल के अंत में लॉन्च करने की तैयारी है।

महिंद्रा ने अपने XUV700 मॉडल के साथ बड़ी सफलता हासिल की है, जिसमें पिछले ढाई वर्षों में कई बदलाव हुए हैं। कंपनी अब एक नया एंट्री-लेवल ऑटोमैटिक वेरिएंट पेश करने की योजना बना रही है।

Spy shots

महिंद्रा की XUV700 इलेक्ट्रिक एसयूवी में ब्लैक-आउट हेडलैंप, कनेक्टेड डीआरएल और एक एडीएएस मॉड्यूल है। एयर डैम और रियर वाइपर को अपडेट किया गया है, जबकि एयरोडायनामिक व्हील, सामान्य खिड़कियां और रूफ रेल्स भी मौजूद हैं। रियर डिज़ाइन ICE XUV700 जैसा है।

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हम और क्या जानते हैं?

महिंद्रा एक नए डैशबोर्ड लेआउट का अनावरण करने के लिए तैयार है जिसमें 12.3 इंच उच्च-रिज़ॉल्यूशन ट्रिपल स्क्रीन, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, आयताकार एसी वेंट और स्पर्श-संवेदनशील एचवीएसी नियंत्रण शामिल हैं। XUV700 EV के 80kW मोटर और ऑल-व्हील ड्राइव तकनीक के साथ आने की उम्मीद है, निचले वेरिएंट में संभावित रूप से फ्रंट-व्हील-संचालित सेटअप की सुविधा होगी।

Mahindra XUV700 electric – लॉन्च टाइमलाइन

महिंद्रा ने अपनी बॉर्न इलेक्ट्रिक कारों के लिए अपनी लॉन्च टाइमलाइन का खुलासा कर दिया है, जिसमें XUV700 इलेक्ट्रिक या XUV.e8 शामिल है, जिसे दिसंबर 2024 तक लॉन्च किया जाएगा। टाइमलाइन में स्पाई शॉट्स शामिल होने की उम्मीद है, जिनकी कीमतें 35 लाख रुपये से लेकर 40 लाख रुपये तक होंगी। मुंबई में सड़क. इस समयसीमा को हासिल करने में महिंद्रा की सफलता अपेक्षित है।

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मारुति ग्रैंड विटारा/टोयोटा हैदराबाद 7-सीटर

मारुति और टोयोटा ग्रैंड विटारा और हाइडर मॉडल पर आधारित 7-सीटर XUV700 पर सहयोग कर रहे हैं। मारुति Y17 के साथ इस परियोजना का नेतृत्व कर रही है, जो लंबी होने की उम्मीद है और इसमें ADAS, हेड-अप डिस्प्ले और परिवेश प्रकाश व्यवस्था की सुविधा है। ग्रैंड विटारा 7-सीटर को 2025 में लॉन्च किया जाएगा, इसके कुछ महीने बाद टोयोटा संस्करण लॉन्च किया जाएगा। कार को हल्के और मजबूत हाइब्रिड विकल्पों के साथ समान 1.5-लीटर NA पेट्रोल द्वारा संचालित किया जाएगा।

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हुंडई अलकज़ार फेसलिफ्ट

क्रेटा फेसलिफ्ट से प्रेरित अलकज़ार फेसलिफ्ट को 2024 की पहली छमाही में लॉन्च करने की तैयारी है। इसमें नई ग्रिल और हेडलैंप, फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम, हेड-अप डिस्प्ले और मेमोरी के साथ ड्राइवर सीट के साथ एक खतरनाक डिजाइन है। समारोह। वैरिएंट के आधार पर अल्कज़ार फेसलिफ्ट की कीमत 60k से 70k रुपये के बीच होने की उम्मीद है। कार में 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल मिलता रहेगा।

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नई आने वाली 7-सीटर एसयूवी – होंडा एलिवेट 7-सीटर

होंडा एलिवेट पर आधारित 7-सीटर पर काम कर रही है, अफवाहों के अनुसार यह तीसरी पंक्ति के लिए लंबी हो सकती है। बाहरी फीचर्स में नई ग्रिल, हेडलैंप और अलॉय व्हील शामिल हो सकते हैं, जबकि इंटीरियर में पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल हो सकते हैं। एलिवेट 7-सीटर को इस साल के अंत तक लॉन्च किया जा सकता है, जिसमें 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बरकरार रखा जाएगा।

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महिंद्रा XUV700 MX AT: सस्ता ऑटोमैटिक विकल्प

महिंद्रा XUV700 के निचले वेरिएंट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पेश कर रही है, जिसकी कीमत 15.80 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। बेस एमएक्स मॉडल पर आधारित नया संस्करण, एक्सयूवी के स्वचालित लाइन-अप में एक किफायती प्रवेश बिंदु प्रदान करेगा, जो पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के लिए एक मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश करेगा। XUV700 के पेट्रोल-स्वचालित मॉडल अपने मैनुअल समकक्षों की तुलना में 1.8 लाख रुपये के प्रीमियम की मांग करते हैं।

यह कदम महिंद्रा की ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पेशकश में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है।

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महिंद्रा एक्सयूवी700 एमएक्स एटी: विशेषताएं

महिंद्रा के XUV700 MX AT वेरिएंट में एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8.0 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, चार डोर स्पीकर, टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग, फ्रंट आर्मरेस्ट, ऑल-4 पावर विंडो और फॉलो-मी-होम हेडलाइट्स हैं। एसयूवी में उच्च AX वेरिएंट में पाए जाने वाले मिश्र धातु पहियों के बजाय 17-इंच स्टील रिम्स भी हैं।

हालाँकि, चार पहिया वाहन में 8-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, अलॉय व्हील, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, एलईडी डीआरएल और रियर सीट आर्मरेस्ट जैसी सुविधाएँ नहीं होंगी। अंत में, नया महिंद्रा XUV700 MX AT वैरिएंट उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प प्रतीत होता है जो अतिरिक्त आराम के साथ, लेकिन आवश्यक सुविधाओं से समझौता किए बिना, XUV के लाइन-अप में एक किफायती प्रवेश बिंदु की तलाश में हैं।

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